夏日里的东极养路人

中新网黑龙江新闻6月26日电(孙涛)在祖国的最东端(dōngduān)抚远(fǔyuǎn)，这片最早(zuìzǎo)迎接太阳(tàiyáng)的土地上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路(xiànlù)车间抚远线路工区的 12 名养路工人，正用他们的坚守与汗水，谱写着一曲夏日铁路保障的动人乐章。他们是 “东极养路人”，是祖国铁路安全(ānquán)的忠诚卫士，默默守护着这片土地上的铁路，让一趟趟旅客列车平稳、安全、畅通地驶向远方。 抚远“华夏东极”，独特(dútè)的地理位置赋予了这里别样的意义。而前抚铁路，作为连接抚远市的唯一铁路，承载着近10万居民的出行希望，也是中国铁路网最东端(dōngduān)的重要(zhòngyào)通道。这条于 2011 年建成通车的铁路，对于(duìyú)抚远至关重要，不仅(bùjǐn)是出行的要道，更是运粮的生命线。 今年 33岁(suì)的苗韦亭，这位新一代铁路专业大学毕业(bìyè)生，土生土长的抚远人(rén)，已成长为抚远工区的工长(gōngzhǎng)。2015 年毕业后，他毅然回到家乡，和工友们一同肩负起前抚铁路 109.496 公里(lǐ)线路的维修(wéixiū)和养护重任。在这个管辖着单线铁路、作业范围广、工作量大的工区，大家平日里大多只能在轮休时回家，工区早已成为他们心中共同的家。 夏日的三江平原，骄阳似火，给线路维修作业带来了(le)别样的挑战。除了高温，肆虐的蚊虫(wénchóng)也成了养路工人们不得不面对的难题。养路工人们的主要任务是对线路进行全面检修，防止因高温导致线路膨胀(péngzhàng)、扣件松动(sōngdòng)等(děng)问题。每次作业都要携带(xiédài)众多工具设备，像内燃螺栓扳手、液压起拔道器、垫板等，再加上(jiāshàng)防蚊装备，每个人身上负重着实不轻。作业地点常常(chángcháng)距离抚远甚远，像寒葱沟站附近，距离抚远就有 60 公里。司机李林福每天驾驶着车辆，尽量开得平稳，只为让工友们在往返途中能多休息一会儿。一天下来，车辆行驶(xíngshǐ)里程常常接近 200 公里甚至更远。 自然条件的考验不小，线路受高温影响变化频繁，养路工人们(men)的工作异常艰辛。天一亮(tiānyīliàng)，他们就扛着(kángzhe)工具(gōngjù)，拖着几十斤重的养路机械，顶着烈日，爬上四五米高的路基开始工作。刚到作业点，成群的蚊虫便嗡嗡地围了上来。这些蚊虫仿佛不知疲倦，无孔不入，即便(jíbiàn)工人们提前喷了厚厚的驱蚊水，穿上了长袖长裤，它们还是能找到缝隙叮咬。 线路工高俊佳刚蹲下准备检查道钉，脖子后面就被叮了一口，他条件反射地伸手去拍，却只拍到一手蚊(wén)子血。“这蚊子太毒了，隔着衣服都(dōu)能咬到。” 他一边嘟囔(dūnāng)，一边赶紧从(cóng)口袋里掏出清凉油涂抹。一旁的苗韦亭见状，笑着说(shuō)：“习惯就好，每年夏天都这样，多带点防蚊的，随时补喷。” 在户外作业时，太阳(tàiyáng)炙烤着大地，地表温度常常超过30 摄氏度，正常说话都容易(róngyì)被热浪打断，大家只能依靠简洁的手势沟通(gōutōng)。而此时，蚊虫的干扰更是让交流难上加难，工人们常常一边挥手驱赶(qūgǎn)蚊虫，一边努力完成手头的工作。 在作业现场，他们(tāmen)分工明确，配合默契。手拿道尺的工人走在前面，认真地弯腰下尺(xiàchǐ)、测量、标记；后面的职工操纵内燃螺栓扳手松卸(sōngxiè)螺帽、用液压起拔道器调整钢轨，更换垫板、紧固扣件…… 酷热中，他们争分夺秒地检修线路隐患，同时还要(háiyào)和蚊虫作斗争。 自 2011 年前(niánqián)抚铁路开通运营以来，这 12 名养路工人已坚守了 13 个年头。他们最大的心愿，就是确保这条 “运粮生命线” 的安全畅通，让更(gèng)多人能乘坐火车来到这里，领略 “华夏东极” 的美景。他们用(yòng)日复一日的坚守和实际行动，践行着(zhe)保障铁路安全的使命，成为东极铁路线(tiělùxiàn)上最美的风景。(完)