罗帅宇死亡六大异常待解：有真相才有正义丨中听

如此严重的(de)航空事故，调查事故原因还需要比较(bǐjiào)长的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等(děng)迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞(qǐfēi)后很快坠毁。

距离去年(qùnián)“12·29韩国客机撞墙起火事故”仅仅半年，又一起严重航空(hángkōng)事故发生。

6月12日，一架波音787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达(dá)巴德机场坠毁(zhuìhuǐ)，机上载有242人。印度航空证实，空难致(zhì)机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在(zài)机场附近的(de)居民区，砸(zá)在一所医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也造成了地面人员的大量伤亡(shāngwáng)，到目前为止已经宣布地面有24人死亡，医院还收治了大量的伤者，死亡人数很可能增加。

客机失事(shīshì)现场。新华社发

如此严重的坠毁和爆炸(bàozhà)中，唯一的幸存者备受关注。这位英国(yīngguó)籍乘客名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的(de)画面可以看到，这位男(nán)乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有人搀扶的情况下，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后(hòu)来回忆：“飞机起飞30秒后有一声巨响，随后就(jiù)坠毁了。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里(délǐ)飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调根本不工作，椅背上的娱乐屏幕也无法(wúfǎ)操作(cāozuò)，遥控器按了没有用。

他的(de)本意是抱怨航空服务太差。

印度航空公司发表声明说(shuō)，失事客机型号为波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年(nián)1月交付给印度航空公司，已服役(fúyì)超过11年。

波音787“梦想客机(kèjī)”是一款宽体双引擎飞机。有关统计显示(xiǎnshì)，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍(jièshào)说：“在不到(búdào)14年的时间里，787梦想飞机机队已运送旅客(lǚkè)超过10亿人次，成为航空史上最快达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度联合(liánhé)新闻社

如此严重的航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间(shíjiān)。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障(jīxiègùzhàng)”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火(qǐhuǒ)、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度(yìndù)航空AI171航班，于当地时间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场(jīchǎng)起飞，原定(yuándìng)飞往英国伦敦盖特威克机场。

根据机场(jīchǎng)监控录像和网民偶然拍摄到的画面，目前唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定(yídìng)高度，而是“无力”地越飞越(yuèfēiyuè)低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日引述专家分析称，从(cóng)视频看，该航班的(de)起飞是完美的，但飞机(fēijī)起飞后没有拉升至足够高度就开始下降，这只有在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才(cái)会发生。

印度航空公司12日(rì)证实，坠毁客机载有242名乘客和机组人员，其中包括169名印度公民、53名英国(yīngguó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙(pútáoyá)公民。

乘客中包括217名(míng)成人，11名儿童和2名婴儿。

经(jīng)中国驻印度大使馆确认，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍(guójí)信息，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在航班(hángbān)起飞后(hòu)不久向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的呼叫。航班追踪网站“飞行雷达(léidá)24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸。新华社/印度联合新闻社(xīnwénshè)

目前(mùqián)，英美两国的相关部门都表示将协助调查坠机原因。

美国(měiguó)国家运输安全委员会12日表示(biǎoshì)，该委员会将率领一个美国调查小组前往印度协助调查。

英国航空事故调查局12日宣布，因机上有英国公民，已正式向(xiàng)印度(yìndù)航空事故调查机构提出提供协助(xiézhù)，“我们正在向印度派遣一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的(zhēnde)是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在(zài)伦敦(lúndūn)生活了20年，妻子和孩子(háizi)也住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后不久，他听到一声巨响，全身各处受到多重撞击，随后被赶来的救援人员发现(fāxiàn)，并抬上救护车、送往医院。

“我(wǒ)周围都是(shì)尸体，都是飞机的碎片，有人抓住我，把我送上救护车。”

查阅以往严重航空事故(shìgù)的信息，一般结局是两种。

一种是在发生意外(fāshēngyìwài)后，经过(jīngguò)紧急处置加上幸运，飞机得以基本完整地着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种是飞机完全坠毁(zhuìhuǐ)，无人幸免。

只有极少数严重的航空事故(shìgù)，会在(zài)多数人遇难的情况下，少数乘客幸存。

2024年的“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击(zhuàngjī)，飞机在起落架没有打开的情况下，以(yǐ)机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难(yùnàn)，仅两名乘务人员幸存，但他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活(shēnghuó)。

而(ér)本次印度的空难中，幸存者拉梅什竟然自己能(néng)走、能说话，非常罕见。有分析说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此(yīncǐ)没有受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他一起乘坐飞机的(de)还有(háiyǒu)他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度《经济时报》12日称，印度航空史(hángkōngshǐ)上曾发生(fāshēng)若干起(qǐ)重大空难(kōngnàn)，包括：1996年11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦上空(shàngkōng)相撞，造成(zàochéng)两架航班上全部349人身亡，这也是迄今为止印度发生的最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空上(shàng)一次发生重大事故是2020年，当时该公司一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道，造成至少17人(rén)死亡(sǐwáng)。

参考新华社(xīnhuáshè)、环球时报等